HABER KATEGORİLERİ
  • VİZYONDAN
  • DOSYA
  • GÜNCEL
  • SEKTÖRDEN
  • FİRMALARDAN
  • SEKTÖREL BAKIŞ

  • HABERLER
  • Asansör Sempozyumu 2014’ün programı tamamlandı
  • İstanbul’lu Asansorculer TASİAD ve ASGEP’in İftar Yemeğinde Buluştu İstanbul’un asansor fi rmaları, Asansor Sektorel Gelişim Platformu ve Tum Asansor Sanayici ve İş Adamları Derneği’nin ortaklaşa duzenlediği iftar yemeğinde bir araya geldiler.
  • AVRASYA ASANSÖR Genel Müdürü SİNAN DIVARCI; Mevcut ürün gamımızı mükemmel hale getirmeyi başardık
  • TÜRKONFED'in büyüme hızı beklentisi pozitif
  • Mustafa GÖRMÜŞ Kurumsallaşma yolunda atılan adımlar başarı getirir
  • Takım calışması icinde, 2023 hedefl erine doğru birlikte yol alalım Ekonomi Bakanı Zafer ÇAĞLAYAN, Turk ekonomisi ve sanayisinin 2012’sini değerlendirerek, 2013 ongorulerini bizler ile paylaştı.
  • Sanayi Üretimi 2 Yılın Dibine Vurdu
  • Ahmet Hilmi KAŞLIOĞLU BURSAD Başkan Yardımcısı Umutlandıran bir yıl , 2013
  • Antalya’da, kamu otoriteleri, sektörü değerlendirdi
  • Diyarbakırlı 50 asansör firması tek çatı altında
  • Kleemann Asansör Satış ve Paz. Müdürü Stefanos Parizyanos Türkiye’de ürettiğimiz paket asansörün yüzde 90’ını yerli üreticilerimiz sağlıyor
  • Mikrolift Genel Müdürü Umut Erdağ 2011 yılında
  • Sanayimiz büyümeye devam ediyor
  • ETKİNLİK 2016
  • Moston Metalurji İşletme Mühendisi Dağcan Piroğlu Üretimimizin yüzde 95 ini ihraç ediyoruz
  • ASGEP Uyeleri Diyarbakır’da Yonetmelik Taslağını Goruştü
  • Kormas Dış Ticaret Sorumlusu Serkan Kartal 2014 yılında ihracat oranlarımızı yüzde 20 arttırmayı hedefliyoruz
  • ASFED ve TASİAD, sektör temsilcileri ile bir araya geldi
  • PGD Uygulamalarında 'Temel Güvenlik Gereklerinin' Kontrolündeki Sorunlar
  • Türkiye Asansör Sektöründe Ekonomik ve Siyasi Gelişmeler

  • İnşaatlarda Ölüme Dur Demenin Yolu Yapı Denetim Kuruluşları... (23 Aralık 2014)

     Türkiye’de inşaat sektöründe meydana gelen ölümlü iş kazaları diğer sektörlerle mukayese edildiğinde açık ara önde olduğu görülmektedir. Her yıl ortalama meydana gelen ölümlü iş kazalarının %35 i inşaat sektöründe meydana gelmektedir. Sektör çalışanları, diğer sektördekilere oranla 3 kat daha fazla ölüm, 2 kat daha fazla yaralanma riski ile karşı karşıyadır. Yapı işkolunda meydana gelen kazaların yaklaşık % 4’ü ölümle sonuçlanmaktadır. Bir başka ifade ile Türkiye’de meydana gelen her 3 ölümlü iş kazasından bir tanesi inşaat sektöründe meydana gelmektedir. İnşaat sektöründe meydana gelen kazaların sebepleri analiz edildiğinde;

     •Üretim şekli ve kullanılan malzemeler çok çeşitlidir.

     •Yapılan çalışmalar sürekli değişim gösterir.

    •Çalışma alanı genellikle geniş ve dağınıktır.

     •Geçici işlerdir, çalışmalar belirli sürelidir. Diğer taraftan günlük çalışma süreleri uzun veya çalışma saatleri düzensizdir.

    •Çalışanlar sık değişir, işçi sirkülasyonu fazladır.

     •Eğitimsiz ve vasıfsız işçilerin çok sayıda çalıştığı bir sektördür.

     •Termal konfor şartları bakımından her türlü olumsuzluğa açıktır.

    •Yasaların öngördüğü idari para cezalarının komik denecek kadar düşüktür. Caydırıcı değildir.

     •Bir müfettişin mevcut inşaat işyerlerine teftişe gitme ihtimali onbinde 38 dir.

     •Türkiye’deki kayıtlı inşaat işyerlerinin bir kez teftiş görme periyodu 265 yılda bir kez dir.

    Ancak önemli bir gerçek daha var ki yapı işlerinde yapılan denetimlerin sayısal olarak çok yetersiz olduğudur. Türkiye’de kayıtlı 185.933 (2012 yılı sgk istatistiklerinden 41, 42 ve 43 kodları) yapı işkoluna kayıtlı işyeri bulunmaktadır. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığında İnşaat teftişi yapan yaklaşık 30 İş Müfettişi bulunmaktadır. Bir yılda 30 İş Müfettişi tarafından (heyet olarak) yapılan toplam teftiş sayısı ise 700 civarındadır. 10.000 inşaattan 38 tanesi teftiş görmektedir. 2013 Ocak ayına kadar Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı İş Teftiş Kurulu Başkanlığında Yapı İşleri Koordinatörü olarak bu işleri yürütmeye, yönetmeye çalışmış bir kişi olarak kendimi de eleştirerek Devletimizin bu konuda büyük eksikliği bulunmaktadır. Bu kadro ile inşaattaki ölümlerin durdurulması mümkün değildir. Müfettişlere gittiğiniz yerde bir bardak su bile içmeyeceksiniz denilebilmekte ancak müfettişin teftiş yaptığı yere dolmuş otobüs gibi mutad vasıta www.asansorvizyon.net ile gitmek zorunda bırakıldığı gerçeği görülmemektedir. Müfettişlerin büyük bir çoğunluğu şahsi arabasını dağ, tepe inşaat yollarında kullanmakta, aracı olmayan müfettişler ise işverenden araç isteme zorunda bırakılmaktadır. Tüm müfettişler ile yapılan bir toplantıda şu anda görevde olmayan sayın bakana “efendim sıfır arabam ile 1 yıl içinde inşaat teftişlerinde 50.000 km yaptım, devletimizin, teftişin etkinliği ve itibarını korumak adına müfettişlere araç verilmesini talep ettiğimde sayın bakanın cevabı dolmuş ile de gidilerek itibar sağlanır oldu.” Hiçbir müfettişimiz, devletimizin itibarını küçük düşürecek bir davranış içinde olmaz ancak “ye kürküm ye” gerçeğini de unutmamak lazımdır. Yurdum insanının İSG ye bakış açısı maalesef bir kültür haline dönüşmemiştir. Konu ile ilgili bir anekdotumu anlatmak istiyorum. 2010 yılında Yapı İşlerinde Yüksekte Güvenli Çalışma konulu Antalya Valiliği ile Çalışma ve Sosyal Güvenlik BAKANLIĞI İş Teftiş Kurulu BAŞKANLIĞI ortaklaşa bir konferans düzenledik. Valilik aracılığı ile 5000 kişiye davetiye gönderildi. Müteahhitler, İşverenler, Şantiye şefleri ve konu ile ilgili olan yaklaşık 600 kişi katıldı. Katılanlara yapı işlerinde iş kazalarını önleme konusunda yapılması gereken hususlar, alınması gereken tedbirler teker teker anlatıldı ve tebliğ edildi. Bu tebliğden bir hafta kadar sonra 6 bloktan oluşan büyük bir inşaatta yaptığım teftişte tespit ettiğim işçiler için hayati tehlike arz eden hususlar nedeniyle işyerini kapattım. İşverenle yaptığım görüşmede neden konferansa gelmediniz gelseydiniz bu noksanlıkları yapmış olurdunuz dediğimde aldığım cevap çok enteresandı.” Müfettiş bey, ben o konferansı başından sonuna kadar dinledim. Ancak sayısal olarak yetersiz olduğunuz için benim inşaata gelmek ihtimalinizi çok düşük gördüm ve tedbir almaktan kaçındım. Geleceğinizi bilseydim mutlakla yapardım.” Maalesef, ülkemizin en büyük sorunlarından biri de budur. Yasalarımız var, cezai sistemimiz var. Ancak bunları uygulayacak yeterli denetim elemanımız yok. Bu durumda kişilerin üzerinde bana gelmez, bana bir şey olmaz mantığını oluşturmaktadır. Çözüm olarak faaliyette olan tüm inşaatların denetimi yapıldığı taktirde işverenlerde ihtimale göre değil her an denetime hazır bir vaziyette çalışması ve işyerlerinde güvenlik kültürünün gelişmesine sebep olacaktır. Sorun yeterli denetimin yapılamaması, yeterli denetim elemanının olmamasıdır.

     Türkiye de yaklaşık her inşaatın bir yapı denetim kuruluşu ile anlaşma zorunluluğu olması, bir başka deyişle her inşaata bakan mühendislerin olması ülkenin elinde böyle bir güç varken bu gücün değerinin bilinmemesi içler acısı bir durumdur. BU ÖLÜMLERİN AZALTILMASI İÇİN KESİNLİKLE YAPI DENETİM KURULUŞLARINDAN DESDEK ALINMALIDIR.

     Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı ile Çevre ve Şehircilik Bakanlığı arasında 2010 yılında yapılan protokol gereği Türkiye’deki yapı denetim kuruluşundaki çalışanlara iş sağlığı ve güvenliği yönünden eğitim verilerek 4708 sayılı Yapı Denetim Kanununun 2/f maddesinin “f) İş yerinde, iş güvenliği ve işçi sağlığı konusunda gerekli tedbirlerin alınması için yapı müteahhidini yazılı olarak uyarmak, uyarıya uyulmadığı takdirde durumu ilgili bölge çalışma müdürlüğüne bildirmek” işlerliğini sağlayarak inşaatlarda devletin denetim gücünü artırmak hedeflendi. Bu kapsamda tarafımızca yaklaşık 8000 kişiye iş sağlığı güvenliği konusunda eğitimler verilmiştir. Maalesef bu eğitimler sonrası yapı denetim kuruluşlarından Yasanın 2/f maddesi gereğince tek bir geri dönüş olmamıştır. Bunun sebepleri araştırıldığında; 4708 sayılı Yapı Denetim Kanununun yürürlüğe girmesinden itibaren geçen yaklaşık 12 sene içinde denetim mevzuatının olmasına karşın etkili bir yapı denetim sisteminin olmadığının, Yapı denetim kuruluşlarının çok büyük sorunlarının olduğu, birde sırtlarına iş güvenliği yükünün yüklenmeye çalışılması sektörü çıkmaza soktuğunu, sorunlar çözülmedikçe İSG konusunda bir adım ileri gidilemeyeceği görülmüştür.

     Kanundaki eksikliklere rağmen denetim altında yapımı tamamlanan inşaatlarda, özellikle, yapı güvenliği açısından olumlu gelişmeler sağlanmış olduğu bu yapıların büyük çoğunluğu can ve mal güvenliği açısından sağlam birer yapı olarak kullanıma açıldığı görülmüştür. Son Van-Erciş depreminde 01.01.2011 tarihinden sonra yapı denetim kanunu kapsamında inşa edilmiş olan 64 adet inşaatta herhangi bir hasar meydana gelmemiştir. Yapı denetim kanunun uygulanmasında karşılaşılan sorunların başında; hizmet sunumundaki haksız rekabet gelmektedir. Mevzuatta öngörülen yapı sahibi - yapı denetim kuruluşu ilişkisi uygulamada kurulamamıştır. Yasaya göre yapı denetim kuruluşlarının yapı sahipleri tarafından belirlenmesi gerekirken, uygulamada müteahhitler belirleyici olmakta ve denetim bedelleri, müteahhitler tarafından ödenmektedir. Kanuna aykırı olmasına rağmen, yapı denetim kuruluşları pratikte yapı müteahhitleri ile anlaşma yapmak durumunda kalmakta, dolayısıyla yaptırım güçleri azal maktadır. Bu durum haksız rekabet koşullarına neden olmakta, bağımsız bir yapı denetim sisteminin oluşmasının koşulları en başta yok olmaktadır. Mevzuatın öngördüğü asgari hizmet bedeli; iki yıllık bir süre için, yapı maliyetinin % 3‘ü iken, çok yüksek fiyat indirimleri yapıldığı görülmüştür. 648 sayılı KHK ile bu oran %1,5 a indirilmiştir. Bu oranlarla yapılacak denetim işlemlerinin maliyeti karşılanamadığından, denetim kuruluşları tarafından sorumluluğu üstlenilen yapılarda gerekli tedbirler alınamamakta; yapılan denetimlerde, bazı yapı denetçilerinin şantiyelerinde bulunmadıkları; yapı denetim kuruluşlarına verilen görevlerin yerine getirilemediği gözlemlenmektedir. Olası yapı kusurları ya da bir afet sonrası oluşan zararların karşılanabilmesi şu anki kuruluş yapısı ile mümkün değildir. Bu tür zararların karşılanabilmesi için etkili bir mesleki sorumluluk sigortası sistemine ihtiyaç vardır. İlgili idareler özellikle belediyeler, daha önceki uygulamalardan kalan alışkanlıklarını devam ettirme eğilimlerini sürdürmektedir. İdarelerin yapacağı işler ve istenecek belgelerin standarda bağlanmasına ihtiyaç vardır. Kanunda denetçi olma şartları açıkça tarif edilmemiş, bu konudaki düzenleme Yönetmelik ile yapılmıştır. Ancak, bugüne kadar uygulanan, denetçi olma şartları gerçekçi değildir. Denetçilik sıfatı, sadece evrak tanzimine bağlıdır ve 5 yıllık fiili hizmetin belgelenmesi dışında hiçbir mesleki deneyim gerekmemektedir. Bina üretim sürecinde, zaman zaman ruhsat eki onaylı projesinden farklı imalat yapılması zorunluluğu olmaktadır. Kanun gereği önce tadilat projeleri onaylatılmalı daha sonra imalata geçilmelidir. Bu sürecin uzun olması dolayısıyla inşaatın durmaması için; Uygulama projelerinde imara uygun değişikler, sonradan proje tashihi ve tadilatı yapılması şartı ile proje müelliflerinin oluru ve yapı denetim kuruluşundaki ilgili denetçi mimar ve mühendis onayı ile yapılabilmelidir.

     Yapı üretim sürecinin tek muhatabı Çevre ve Şehircilik Bakanlığı olmamalı, tüm ilgili kurum ve kuruluşların katılımıyla, sağlıklı denetim yapılması konusunda eşgüdümü sağlayacak yeni düzenlemelere gidilmelidir. Bu bağlamda Merkez ve illerde kurulacak yapı denetim komisyonlarında TMMOB temsilcileri ve ilgili STK temsilcileri görev almalıdır.

     Meslek Odaları ve Yapı Denetim Kuruluşları Birliği meslek içi eğitimlerinde, seminer, sempozyum ve çalıştaylarda çalışanların eğitilmesi, bilinçlendirilmesi ve etik değerlerin oluşturulması için çalışmalarını sürdürdüğü görülmüştür.

     “Yapı Denetimin” bağımsız, etkin ve etik kurallar çerçevesinde yapılması sağlanmalıdır. Yaklaşık 12 yıllık süreçte eksiklikleri tespit edilmiş olan 4708 sayılı Yapı Denetim Kanununun, aşağıdaki öneriler dikkate alınarak, yeniden ele alınması gerekmektedir;

    Yapı Denetim Kuruluşlarının :

    1. Yapı sahipleri veya müteahhitlerle iş alma bağı koparılarak işlerin e-görevlendirme yolu ile dağıtılması sağlanmalıdır. Yapı denetim kuruluşları müteahhidin çalışanı konumundan kurtarılmalıdır.

    2. Yapı üretim sürecinin esas unsurlarından olan Müteahhitlik kurumu yasal altyapıya kavuşturularak bu alan isteyen herkesin faaliyet gösterebileceği alan olmaktan çıkarılmalıdır.

    3. Teknik elemanların saha tecrübesi ve teknik bilgilerinin artırılması, Şantiye şeflerinin farklı işler içinde çalışmasının engellenerek, yeterli zamanının inşaata ayırması sağlanmalıdır.

    4. Yapı Denetim Kuruluşlarının faaliyetlerini denetlemek ve haksız rekabeti önlemek, etkin ve adaletli olarak yapılabilmesinin sağlanması ve Bakanlığın bu konudaki yükünün hafifletilmesi amacıyla Yapı Denetim Kuruluşları Birliği kamu kurumu niteliğinde özerk bir kuruluş haline getirilmelidir.

     5. Yapı denetim kuruluşları bünyesinde iş sağlığı ve güvenliği yönünden denetim yapabilecek sertifikalı inşaat mühendisi İş Güvenliği Uzmanı istihdamı zorunluluğu getirilmelidir.

     6. İş Güvenliği Uzmanlığı mutlaka sektörel uzmanlık esasına göre çalışmaları zorunlu hale getirilmelidir.

    7. Ölümlü iş kazası yaşanan OSGB nin yetki belgesi

    Çözüm: Yapı denetim kuruluşlarının iş aldığı kişiyi denetleyebilmesi için iş alma bağı koparılarak ve mevcut sorunları çözümlenerek sağlıklı özerk bir yapı altında 22 bin 62 denetçi mühendis, 25 bin 782 kontrol elemanı mühendis, 33 bin 406 şantiye şefi mühendis ve mimardan oluşan YAPI DENETİM ORDUSU kadrosunun değerlendirilerek İş kazalarının önlenmesi noktasında KESİNLİKLE bu gücün kullanılması gerektiği görüşündeyim.    

    why my husband cheated on me why would my husband cheat why would my husband cheat
    should i cheat on my girlfriend did my girlfriend cheated on me my girlfriend cheated on me what do i do
    dating sites for married people marcandela.com why wifes cheat
    signs of infidelity cheat on my wife how married men cheat
    free coupons click drug discount coupons
    print free coupons albertsons pharmacy coupon rx coupon
    prescription drugs discount card go online coupons for walgreens
    free prescription discount cards sharethispage.co.uk free discount prescription card
    medication discount coupons click photo code walgreens
    walgreens online coupon codes prescription discounts cards discounts on prescriptions
    free prescription drug card click rx discounts
    avodart pill site acyclovir pill
    amoxicillin celecoxib cephalexin 500mg
    clomid link avodart
    2015 cialis coupon open lilly coupons for cialis
    coupons for viagra coupon viagra prescription drug coupons
    can i take amlodipine at night canitake.net can i take amlodipine at night
    can i take antabuse and naltrexone can i take antabuse and naltrexone can i take antabuse and naltrexone
    can i take antabuse and naltrexone can i take antabuse and naltrexone can i take antabuse and naltrexone
    discount cialis prescription read free coupon for cialis
    cialis free coupon site cialis coupon codes
    prescription drugs coupon coupon for prescriptions cialis.com coupon
    prescription drugs coupon coupon for prescriptions cialis.com coupon
    cialis coupons online cialis coupons and discounts free printable cialis coupons
    risperdal effets secondaires click risperdal notice
    euthyrox wirkstoff igliving.com euthyrox 125
    cialis femchoice.org cialis coupon
    quetiapine fk quetiapine 25 quetiapine
    cetirizine sans ordonnance nationalautocare.com cetirizine sans ordonnance
    anafranil ve alkol mikemaloney.net anafranil 25
    viagra site viagra generique
    kamagra shop kamagra kaufen kamagra
    vibramycin d go vibramycin prospect
    free cialis coupon 2016 go discount prescription drug card
    diflucan how long to work neryx.com diflucan
    low dose naltrexone withdrawal naltrexone alcoholism medication what is ldn